Байк-такси

Про "Байк-такси" и начало сезона 2015 года.



У нас как-то сразу много новостей.
Во-первых, сделали новый сайт.
Лендинг. Красивый, забавный. Можно поразвлекаться, подсчитывая, сколько денег можно сэкономить, если пользоваться Байк-такси в Москве.
Вот он:
http://biketaxi.moscow
Заходите, изучайте, любуйтесь, думайте, принимайте решение и - звоните. Или присылайте заказ.
Во-вторых, для продвинутых пользователей, у кого уже есть Инстаграм - мы теперь есть и в Инстаграме. Но кто-то тормозит, то ли мой телефон, то ли сам инстаграм.. В общем, добавить моих друзей из фейсбука или контактика он пока не может.
Так что - добавляйтесь самостоятельно. Мы вам всем очень рады.
https://instagram.com/biketaxi.moscow/
Ну и - наш основной сайт http://gorodbezprobok.ru
и телефон для заказа +79169900504.
Велкам!
Байк-такси

Случайным и неслучайным прохожим

Диклеймер.

Для любителей взаимофрендинга. Объясняю.
Я не считаю это нужным, возможным и необходимым.
В друзья записываю либо тех, кого знаю лично, либо чьи журналы мне интересно читать.

Про Байк-такси смотрите:  



остальное на сайте www.gorodbezprobok.ru

Интересные темы по меткам "лингвистика, МО ЗГ, фокусы языком".

Рад всем, кто читает мой журнал.
Рад всем думающим, кто пишет.
Пусть нас будет больше!

UPD: Комментарии скринятся.
ягуар

Краткий отчет по 43-дневному голоданию.

Давно мечтал написать этот текст!
Я не пью алкоголь 25 лет. Не курю – 6,5 лет. Не ем – немногим больше 1000 часов (43 дня)
Может, кому будет интересен и полезен мой опыт.
Первое голодание было весной 13 года - семь дней. Далось легко. Второе - осенью 13-го - 21 день, с целью победить псориаз. Ушло 90% пятен. Третье - весной 14-го - 21 день, цель та же плюс общая очистка организма. 22 февраля 2015 года начал сорокадневное голодание с целью перезагрузки и очистки организма.
Вес был 88,5 кг, сегодня, 06 апреля, на 43-й день - 71,5 кг. Ушло 17 килограммов. Жира, мышц, воды и всяких шлаков.
Самочувствие прекрасное, все эти дни работал, ездил на машине, на мотоцикле (открыл сезон 11 марта, дней десять покатался, пока снег не выпал). С 10-го дня голодания начал подтягиваться на турнике. 10 раз. И каждый следующий день увеличивал на одно подтягивание. С 16-го дня начал отжиматься по два раза за каждый день голодания.
В итоге 03 апреля, на 40-й день, я подтянулся на турнике 40 раз, отжался от пола 80 раз. Общее количество подтягиваний за все время голодания – 700 раз, отжиманий – 2500 раз.
И да, очень много готовил. Скучно же, времени свободного масса. И - хочется быть поближе к еде. Поэтому накачал кучу рецептов в телефон, и готовил весь март всякие вкусняшки. Посмотреть фотографии можно здесь: https://vk.com/album3414078_213930641

Это я все рассказал к тому, что без еды жить можно. И довольно долго. Жить полноценно (секс не отменяется, ни в коем случае! :)) ), работать, заниматься бизнесом, причем все это в окружении людей, которые едят. В пустыне, возможно, было бы чем-то легче. Там хоть никто не ест все время вокруг тебя. :)
В общем, если кому-то эта информация пригодится - буду рад. Самое главное в ней - то, что это возможно. То, что до вас это кто-то уже сделал. А значит, и вы - тоже сможете. Если захотите. И если вам это будет нужно зачем-то.

Один забавный вывод я сделал для себя во время этого голодания.
Нельзя заставить человека голодать. Так же как нельзя заставить заниматься бизнесом. Это должно быть собственное решение человека.
Успехов вам.
ягуар

Кунилингвистика или Фокусы языком

Порекламирую немножко. На правах рекламы! J
14 марта стартует супер-мега-тренинг «Кунилингвистика или Фокусы языком».
Многим известна под сокращенным названием «Лингвистика».
Мощнейший тренинг личностного роста, коммуникаций и продаж.
Знаю не понаслышке, три года был саппортом, год – тренером.
Вас научат общаться с любым человеком так, что он через 10 минут знакомства будет считать, что знает вас всю жизнь. Научат совершать короткие продажи с высокой рентабельностью от 100 000% и выше (Мой рекорд – 2 000 000% прибыли с одной сделки). Научат делать длинные продажи – это когда вы поговорили с человеком два часа, а он потом всю жизнь носит вам деньги… Научат выживать в другом городе без денег и знакомств. (Да, выпускников Лингвы можно сбрасывать на вражеские города – они выживут везде!).
Научат не врать (это удобно, не надо запоминать, кому что соврал), научат позитивному образу мышления, научат постановке целей, научат тому, где взять дополнительное время (2 месяца в год как минимум).
В общем, много чему учат на этом тренинге. Формат тренинга – 4 ступени (4 пары выходных), между ступенями – перерыв две недели для выполнения домашнего задания.
Домашку надо делать!!! Это самое главное пожелание для всех будущих студентов.
Даже если вы не понимаете, зачем вам это задали, поверьте, тренер – знает, что делает! И вы потом это тоже поймете.
Ну и самое главное – мыслевирусы! Многие прошли тренинг только для того, чтобы узнать, что это такое. И не пожалели, конечно же!
Что еще? Да, тренинг проводится с 2006 года, в 30-ти городах и в 11-ти странах, обучение прошло уже больше 10 000 человек.
Цена вопроса – одна тысяча евро. В рублях, конечно. Если хотите получить скидку – пишите, расскажу как. Цена за такой тренинг – совершенно смешная. Треть студентов окупает его ко второй ступени (используя полученные навыки), вторая треть – к концу тренинга. Остальные – не более трех месяцев спустя.

Велкам!
ягуар

Для тех, кто не читает меня вконтактике и на фейсбуке.

Меня умиляют люди, которые начали свой бизнес, попробовали, что-то не получилось, получили первую порцию негатива и – отказались со словами «Это не моё!».
Вот почему, ну почему никто так не делает в автошколе, а?
Ну сел человек за руль, включил первую, тронулся, заглох – и все! Выходи из машины со словами «Это не моё!»!!!
Как хорошо и пусто было бы на дорогах!
Но нет же – все ведь упорно учатся. И научиваются! С помощью инструктора – начинают ездить. Потом учатся уже на дорогах. И хорошо, если на чужих ошибках, а то ведь бывает и на своих. Но все равно – продолжают ездить. Потому что ясно, что не все сразу получается. И еще ясно, что вот же, рядом, сидит инструктор. Который знает, что делать, подскажет, научит, поможет. Вот машина – которая едет, и это тоже понятно. И, главное, вокруг все уже ездят на машинах! Значит, и я тоже смогу!
Но вот в бизнесе почему-то мысли – «да я все знаю, да тут же все просто!» Ой, не получилось. Ну, значит – не мое.
А ведь бизнес, который должен приносить вам 10-30-50 тысяч долларов в месяц – посложнее машины будет, а? И научиться им рулить - дело не одного дня? И даже не одного месяца? Почему же так быстро люди отказываются от своей мечты? И продолжают ходить на работу 40 лет в надежде на что? На пенсию?
Недавно одна девочка молодая сказала, что ей нужны обязательно записи в трудовой книжке, потому что нужно, чтоб пенсия была. На мой вопрос, как она собирается жить на пенсию – ответить не смогла.
Так почему же так происходит? Вот поднимите руки (отпишитесь в комментариях), кто планирует жить на пенсию? А кто планирует настроить свой бизнес так, чтоб не думать о деньгах? А кто – уже это сделал?
ягуар

Два колеса дешевле четырех?

Интересная была сегодня история.
В Байк-такси позвонила женщина, ее нужно было срочно, в течение 30-ти минут подхватить на съезде с ТТК на Ленинский, отвезти во Внуково, чтоб она там отдала лекарство и вернуть обратно к ее машине.
Поездка в аэропорт у нас стоит 3000 рублей. Отдать лекарство пилоту, чтоб отвез она не захотела.
Зато долго возмущалась, чего это у нас так дорого, ведь два колеса и вообще должно быть дешевле такси. За тысячу рублей надо было ее отвезти туда и вернуть обратно. На это она была согласна.

А я сидел в этот момент на переговорах с уважаемыми людьми, которые, вникнув в суть дела сказали, что Байк-такси - услуга эксклюзивная и дешевой быть не может. И привели пример, ради которого я все это тут и пишу сейчас. Потому что я до сих пор нахожусь в восторге от этого сравнения.

"Если человек, к примеру, хочет заказать проститутку-карлицу, то он заплатит - во мнооого раз дороже обычной проститутки. Хотя казалось бы, карлица - меньше размером, значит, должна стоить дешевле, так что ли?"

В общем, народ, Байк-такси это не карлица. А ВИП-услуга. Для людей, ценящих свое время. Ну и умеющих думать. Это важно.
ягуар

Еще раз о "Мастере и Маргарите"

Оригинал взят у ochendaje в Еще раз о "Мастере и Маргарите"


То и дело читаешь, что Мартынюк раздела Хабенского, раздела Леонтьева... Но, похоже, эти люди и существуют во многом для того, чтобы их кто-то периодически раздевал для публичного созерцания. Хорошо, что запоминаются больше не те, кого раздевали, а кто раздевал.
Collapse )
ягуар

Борису Степановичу Жерлыгину понравится, как наши военные воспитывают американцев

Оригинал взят у sveta_kasatkina в Борису Степановичу Жерлыгину понравится, как наши военные воспитывают американцев
http://sve-kasatkina.ya.ru/519

Борис Степанович консультировал многих людей в погонах,

повышая обороноспособность России, и ему понравится, как

наши летчики воспитывают американцев.

Госдепартамент США признал, что экипаж американского эсминца "Дональд Кук" оказался деморализован после встречи с русским бомбардировщиком Су-24, не имевшим на борту бомб и ракет. Мы узнали, почему так произошло и что еще у России есть вдохновляющего.

На безымянной частоте

10 апреля в Черное море вошел американский эсминец "Дональд Кук". 12 апреля российский фронтовой бомбардировщик Су-24 совершил облет эсминца. 14 апреля, после рядового в общем-то инцидента - самолеты наши не очень регулярно сближаются с кораблями вероятного противника в нейтральных водах, - Пентагон выступил с крайне эмоциональным заявлением, обвинив Россию в нарушении собственных традиций и международных договоров. Упомянуто было, что экипаж "Дональда Кука" после встречи с бомбардировщиком деморализован, в ряде СМИ появилась информация, что 27 американских моряков написали рапорты об увольнении с флота. Что же так напугало экипаж эсминца?

"Дональд Кук" - это вам не ржавая подлодка "Запорожье", а эскадренный миноносец ВМС США четвертого поколения, главным оружием которого являются управляемые ракеты. Это самый массовый послевоенный корабль водоизмещением более 5000 тонн: с 1988 года построено 62 штуки, запланировано еще 13. Главным оружием "Кука" являются крылатые ракеты "Томагавк" с дальностью полета до 2500 километров, способные нести ядерные заряды. В обычном и ударном вариантах эсминец оснащен 56 или 96 такими ракетами, соответственно.

380 человек, составляющие экипаж корабля, надежно защищены. Боевые посты "Дональда Кука" окружены кевларом - на каждый корабль идет 130 тонн этого дорогого, но прочного материала. Небольшая надстройка покрыта материалом, поглощающим радиолокационное излучение. Ниже ватерлинии эсминец защищен броней из высокопрочных магниево-алюминиевых сплавов. Для снижения подводной шумности к кромкам гребных винтов подается воздух. В результате образуется облако пузырьков, искажающее и сглаживающее гидроакустический "портрет" корабля.

Наконец, "Дональд Кук" оборудован новейшей боевой информационно-управляющей системой "Иджис" - помимо прочего, она объединяет средства ПВО всех кораблей, на которых установлена, в общую сеть, позволяя одновременно сопровождать и обстреливать сотни целей. На гранях надстройки эсминца размещены четыре огромные антенны универсального радара, заменяющего несколько обычных РЛС. Вместе с "Томагавками" в универсальных пусковых установках на носу и на корме ждут своего часа полсотни зенитных управляемых ракет разных классов.

Казалось бы, появление такого корабля в Черном море должно вызывать шок и трепет. Так оно и получилось, только не с той стороны. Прилетевший к "Дональду Куку" российский фронтовой бомбардировщик Су-24 не имел на борту бомб и ракет. Под фюзеляжем висел один контейнер с комплексом радиоэлектронной борьбы "Хибины". Сблизившись с эсминцем, "Хибины" выключили его радар, боевые управляющие цепи, системы передачи данных - короче, выключили весь "Иджис", как мы выключаем телевизор нажатием кнопки на пульте. После этого Су-24 сымитировал ракетную атаку на ослепший и оглохший корабль. Потом еще одну и еще - всего 12 раз.

Когда бомбардировщик улетел, "Дональд Кук" поспешно направился в румынский порт приводить нервы в порядок. Больше он к российским водам не приближался. Американцы привыкли издалека, находясь в полной безопасности, перемалывать ракетами плохо вооруженные отряды каких-нибудь пустынных партизан. А если так не получается, они не играют.

Бойцы невидимого фронта

- Чем сложнее радиоэлектронная система, тем легче нарушить ее работу методами и средствами радиоэлектронной борьбы. - рассказал начальник научно-исследовательского центра РЭБ и оценки эффективности снижения заметности военно-воздушной академии Владимир Балыбин. - Чтобы победить в современной войне, мало добиться господства в воздухе. Необходимо обеспечить еще и информационное превосходство.

Помимо "Хибин", отечественный ВПК выпускает много разных устройств, способных обескуражить как регулярные части противника, так и бандитов с террористами. ВДВ начали получать комплексы "Инфауна". Установленный на бронетранспортере или другой боевой технике, комплекс находит и глушит вражескую радиосвязь в КВ- и УКВ-диапазонах , "усыпляет" дистанционно управляемые фугасы. Они непременно взорвутся - но после того, как колонна российских военных пройдет над ними и удалится на безопасное расстояние.

Есть у "Инфауны" еще одна функция - размещенные по бортам машины оптические датчики засекают вспышки выстрелов и дают команду на постановку дымовой завесы, укрывающей колонну от огня. Комплекс защиты информации "Дзюдоист", помимо прочего, находит и обезвреживает электронные устройства, несанкционированно подключившиеся к каналам передачи данных.

Изделие "Лесочек" выполняет те же функции, что и "Инфауна", но гораздо более компактно - его можно носить в рюкзаке или чемоданчике. С таким кейсом удобно ходить на важные деловые переговоры - подслушать их не удастся самой продвинутой службе безопасности. Для бизнесменов есть гражданский вариант "Лесочка" - его можно смонтировать в багажнике "Мерседеса".

- Если бы в УАЗике генерала Романова в 1995 году в Грозном работало изделие "Лесочек", подрыва машины командующего внутренними войсками могло и не случиться, - сказал Балыбин.

Основу радиоэлектронной защиты тактических соединений армии России составляет комплекс "Борисоглебск-2". В него входят автоматизированный пункт управления и четыре типа станций помех - в едином алгоритме они находят источники вражеской активности в эфире и глушат их.

Устройство "Житель" находит и блокирует спутниковые и сотовые телефоны, абонентские комплексы GPS-навигации. Свою эффективность оно доказало во время конфликта в Южной Осетии, дезориентируя грузинские беспилотники. В Чечне начальник факультета РЭБ воронежской военно-воздушной академии Владимир Хроликов боролся с террористами:

- По всей территории у нас стояли станции слежения. Как только возникала активность в эфире, мы делали засечку и передавали ее артиллеристам. Джохара Дудаева, как вы знаете, уничтожила ракета, наведенная на сигнал его спутникового телефона. В Грозном специалисты РЭБ обезвреживали закатанные в асфальт радиоуправляемые фугасы.

Переоснащение стратегических ядерных сил России на новейшие средства РЭБ идет ускоренными темпами, заявил заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин. Если армия и флот в целом к 2020 году будут переоснащены на 70 процентов, то РЭБ стратегического потенциала обновят на все 100.

- Средства РЭБ - это то, что позволяет нашему умному оружию действовать, а чужому умному оружию - заснуть. И это правильно, - заметил вице-премьер.

00:00
00:00

Видео: Средства радиоэлектронной борьбы

Автор: Игорь Филонов

http://www.rg.ru/2014/04/30/reb-site.html#